**မဲေဆာက္မွသည္ ဘန္ေကာက္၊ ရေယာင္း၊ ေကာ့စေမြကၽြန္းဆီသို႔*

>
**ေကာ့စေမြကၽြန္းေပၚ၀ယ္ **

ေဟာၾကည့္…စူရတ္႒ာနီခရိုင္ထဲကဘန္႔ေဖးၿမိဳ႕နယ္ထဲမွာပါ၀င္ေသာနာမည္ေက်ာ္အပန္းေျဖစခန္း(သို႔)
ေကာ့စေမြကၽြန္းကို မိမိတို႔ေရာက္ရွိလာၾကပါၿပီ။
ေကာ့စေမြကၽြန္းကိုေရာက္ေရာက္ခ်င္းလႈိင္းမူးလာၾကတာကိုအရင္ဆံုးေျဖေဖ်ာက္ၾကၿပီးတည္းခိုၾကမည့္အမ်ိဳးသမီးမ်ား၏
သီးသန္႔အိမ္ (A5) တြင္ Advocacy တည္ေဆာက္ၾကရန္ ျပင္ဆင္ၾကပါသည္။ ADRA မွ ဗညားတဲ (Banyar Hut)က Facilator အျဖစ္တာ၀န္ယူၿပီး အရွည္ဆံုးတံတား၊ အခုိင္ခန္႔ဆံုးတံတား၊ အလွပဆံုးတံတားတစ္စင္းကို (၄၅) မိနစ္အတြင္း စုေပါင္းတည္ေဆာက္ၾကရန္ အခ်က္ေပးလိုက္ပါသည္။ ADRA – Thailand မွ မန္ေနဂ်ာအမ်ိဳးသမီးႀကီး အပါအ၀င္ ၆ ဦးအဖြဲ႔က တစ္အုပ္စု၊ ADRA Thailand မွ ၀န္ထမ္း ကိုသန္႔ႏွင့္ ၅ ဦးအဖြဲ႔က တစ္အုပ္စုစသည္ျဖင့္ စတင္တည္ေဆာက္ၾကရပါသည္။

(စုေပါင္း Advocacy တည္ေဆာက္)

စုေပါင္း Advocacy တည္ေဆာက္ရန္အေထာက္အကူပစၥည္းမ်ားမွာ ရိုးရိုးစကၠဴၾကမ္း၊ ဆိုလိုတိတ္၊ ေရာင္စံုစကၠဴ စသည္ျဖင့္ ျဖစ္ပါသည္။
မန္ေနဂ်ာ အမ်ိဳးသမီးႀကီးႏွင့္ ေသာင္ရင္းနဂါးတို႔ပါ၀င္ေသာ အုပ္စုမွာ အရွည္ဆံုးတံတားမျဖစ္ျဖစ္ေအာင္ရိုးရိုးစကၠဴၾကမ္းႀကီးကို ခပ္ရွည္ရွည္ ျဖန္႔ထုတ္ပါသည္္။ ၿပီးေသာ္ အေတာင့္ဆံုး၊ အခိုင္ဆံုးျဖစ္ေအာင္ ေအာင္ေျခတံတားတိုင္မ်ားကို က်စ္က်စ္လစ္လစ္ ေဆာက္ပါသည္။
တဖက္မွ ကိုသန္႔ မစၥလွတို႔ပါ၀င္ေသာ အဖြဲ႔သည္ တံတားတိုတိုႏွင့္ လွလွ ျဖစ္ေအာင္ တည္ေဆာက္ေနၾကတာေတြ႔ရပါသည္။ ကဲ… ၄၅ မိနစ္ သတ္မွတ္ခ်ိန္အၿပီးမွာေတာ့ “The longest bridge” ဟုအမည္ဆိုင္းဘုတ္တင္ထားေသာ မန္ေနဂ်ာ အမ်ိဳးသမီးႀကီးတို႔ အဖြဲ႔က အမွတ္အေက်ာျဖင့္ အႏိုင္ရခဲ့ပါသည္။
Facilator ဗညားတဲ (Banyar Hut) က အရွည္ဆံုး၊ တံတားျဖစ္ျခင္း၊ အလွဆံုးတံတားျဖစ္ျခင္း၊ အခိုင္မာအေတာင့္တင္းဆံုးတံတားဆိုသည္ထက္ ဤသို႔ျဖစ္လာေအာင္တည္ေဆာက္ရေသာ Advocacy ကသာအဓိကျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဦးေဆာင္မႈ၊ အျပန္အလွန္ေလးစားမႈ၊ အကန္႔အသတ္ရွိမႈ၊ ဆက္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္း၊ စြမ္းေဆာင္ရည္၊ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈ စသည္တို႔ရရွိျခင္းက သာလွ်င္ ပဓာနျဖစ္ေၾကာင္း ျပန္လည္သံုးသပ္ျပပါသည္။



(ကမာၻလွည့္ခရီးသည္မ်ားကၽြန္းပတ္လမ္းၾကမ္းဆိုင္ကယ္စီးၾက)

ထို႔ေနာက္ ထုိေန႔ 1.2.2012 ေန႔ ညေနပိုင္းတြင္ ေကာ့စေမြကၽြန္းအား လွည့္ပတ္ၾကည့္ရႈရန္ ဆိုင္ကယ္ငွားၾကပါသည္။ ေသာင္ရင္းနဂါးႏွင့္ ကိုေဇာ္ကတစ္တြဲ၊ ကိုသန္႔ႏွင့္ေမာင္မ်ဳိဳးကတစ္တြဲ၊ ေကာ့စေမြကၽြန္းပတ္လမ္းၾကမ္းအတိုင္းပတ္ၾကပါသည္။ ကၽြန္းပတ္လမ္းၾကမ္းတြင္ ကမာၻလွည့္ခရီးသည္မ်ားလည္း ဆိုင္ကယ္စီးၾကရာ တဘိုင္းဘုိင္းလဲၾကတာကိုေတြ႔ရပါသည္။ ဤေနရာတြင္လမ္းၾကမ္းဆိုသည့္အတိုင္းအနိမ့္အျမင့္၊ အေကြ႔အေကာက္သာမက ရႊ႕ံဗြက္မ်ား၊ ေက်ာက္ေျမၾကမ္းမ်ားႏွင့္ ေတာ္ေတာ္ကိုစီးရခက္ေသာလမ္းျဖစ္ပါသည္။

(တြန္းထားေဟ့...တြန္းထား၊ ဆိုင္ကယ္မတက္ေတာ့ လူဆင္းတြန္းေပါ့)

(ဤေနရာႏွင့္္ ျမန္မာျပည္ ႏိုင္ငံျခားသားကမာၻလွည့္ခရီးသည္မ်ားအတြက္္ဆြဲေဆာင္မႈႏႈိင္းယွဥ္လွ်င္ ျမန္မာ
အေတြးအတိုင္းေတြး၍ ကတၱရာလမ္းခင္းမည္မွာ ေသခ်ာပါသည္။ သို႔ရာတြင္ ထိုင္းႏိုင္ငံကမူ ဤကၽြန္းပတ္လမ္းကို သည္အတုိင္းလမ္းၾကမ္းအျဖစ္သာထားသည္ကို သတိျပဳဖြယ္ျဖစ္ပါသည္။) ကၽြန္းပတ္လမ္းအတိုင္းသြားရာ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္တြင္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းခြင္ အခ်ိဳ႕၌ကေမာၻဒီးယားႏွင့္ျမန္မာေရႊ႕ေျပာင္း အလုပ္သမားအခ်ိဳ႕ကိုလည္း တေစ့တေစာင္း ငဲ့ေစာင္းအကဲခပ္ၾကရပါသည္။ လမ္းၾကမ္းတြင္ ဆိုင္ကယ္စီးၿပီးအျပန္တြင္ မဲေဆာက္ေလ့လာေရး ခရီးသည္အဖြဲ႔မွ မဒီမ်ားက ပင္လယ္လႈိင္းစီးေနၾကသျဖင့္ ကၽြန္းပတ္ေလ့လာေရးခရီးသည္ေလးဦးကလည္း ပင္လယ္လႈိင္းစီးၾက၊ သူမတို႔ႏွင့္ ေလမွာပ်ံ၀ဲ ေပ်ာ္ရႊင္ပြဲ အသြင္ျဖင့္အမွတ္တရဓာတ္ပံုရိုက္ၾကစသည္ျဖင့္ အၿပံဳးေပၚအေပ်ာ္ဆင့္ၾကပါသည္။ မိမိတို႔ ေလ့လာေရးခရီးသည္အမ်ားစု ပင္လယ္လႈိင္းစီးေနၾကစဥ္ လက္တစ္ဖက္တြင္တူႏွစ္ေခ်ာင္းကို ေျပာင္းျပန္ကိုင္ထားေသာ မစၥလွသည္လည္း ေက်ာက္ေဆာင္ေပၚတြင္ထိုင္ကာ ကင္မရာတစ္လက္ျဖင့္အလုပ္ရႈပ္ေနပါေတာ့သည္။



(ဆက္လက္ေဖာ္ျပပါမည္)

**ေသာင္ရင္းနဂါး-( ျမန္မာျပည္သား)**










**The way From Mae sot to, Bangkok, Rayong and Koh smet island**

**Koh smet island**

Look…!
We have arrived at famous restful resort (or) Kohsmet island.
As soon as we reached at kohsmet island, we got away our one of problem waving headache. Then we prepared for advocacy at the A 5, which reserved for women. Mr. Banyar Hut, who was as facilator in this program.

**Our souvenir motivation**

(Advocacy Building)

Group motivation was, to build a bridge, which is the longest, the most beautiful and the strongest. There were two groups, one was the manager of ADRA -Thailand lady and partaners, another was Ko Thant and 5 partaners. Supporting materials were construction spare parts, which are rough sheets, solo tape, and color papers.
Mr. Thaung Yin Nagar and manager lady built a longest, strongest bridge used with materials and also Ko Thant and Mrs. Hla group built another bridge, which is short and beauty.
That motivation the lady manger’s group won the first.
Mr. Banyar Hut evaluated that thus we made this motivation; we can get many experiences such as leadership, due to respect, limitation communication and collaboration……etc.
We visited around the island with taxi motor bike, on that 1.2.2012 in the evening. That road, are not smooth really as a rough, we have seen the visitors falling from motor bike and lieing on the ground. The roads around the Koh smet island were middy, swampy and very rough surface. They never maintenance left original.
Our excursion team observed on 1.2.2011 a part of our trip and on the 2nd feb 2012 we observed inter the koh smet island. One pair passenger Thaung yin Nagar and Ko Zaw, another pair was Ko Thant a Maung Myo,
While we rode the motor bike around the island, we wet some of construction sites, and we have inquiry a little. We met Burmese workers and Cambodia workers at there. Drove back we met the lovely ladies riding wave in the sea.
They took photographs on the rocks, and other view points. Mrs Hla was holding reverse small sticks and sitting the shore.
However, these are souvenir for us.

(To be continue)

Thaung Yin Nagar

**ေကာ့စေမြကၽြန္းေပၚ၀ယ္ **

ေဟာၾကည့္…စူရတ္႒ာနီခရိုင္ထဲကဘန္႔ေဖးၿမိဳ႕နယ္ထဲမွာပါ၀င္ေသာနာမည္ေက်ာ္အပန္းေျဖစခန္း(သို႔)
ေကာ့စေမြကၽြန္းကို မိမိတို႔ေရာက္ရွိလာၾကပါၿပီ။
ေကာ့စေမြကၽြန္းကိုေရာက္ေရာက္ခ်င္းလႈိင္းမူးလာၾကတာကိုအရင္ဆံုးေျဖေဖ်ာက္ၾကၿပီးတည္းခိုၾကမည့္အမ်ိဳးသမီးမ်ား၏
သီးသန္႔အိမ္ (A5) တြင္ Advocacy တည္ေဆာက္ၾကရန္ ျပင္ဆင္ၾကပါသည္။ ADRA မွ ဗညားတဲ (Banyar Hut)က Facilator အျဖစ္တာ၀န္ယူၿပီး အရွည္ဆံုးတံတား၊ အခုိင္ခန္႔ဆံုးတံတား၊ အလွပဆံုးတံတားတစ္စင္းကို (၄၅) မိနစ္အတြင္း စုေပါင္းတည္ေဆာက္ၾကရန္ အခ်က္ေပးလိုက္ပါသည္။ ADRA – Thailand မွ မန္ေနဂ်ာအမ်ိဳးသမီးႀကီး အပါအ၀င္ ၆ ဦးအဖြဲ႔က တစ္အုပ္စု၊ ADRA Thailand မွ ၀န္ထမ္း ကိုသန္႔ႏွင့္ ၅ ဦးအဖြဲ႔က တစ္အုပ္စုစသည္ျဖင့္ စတင္တည္ေဆာက္ၾကရပါသည္။

(စုေပါင္း Advocacy တည္ေဆာက္)

စုေပါင္း Advocacy တည္ေဆာက္ရန္အေထာက္အကူပစၥည္းမ်ားမွာ ရိုးရိုးစကၠဴၾကမ္း၊ ဆိုလိုတိတ္၊ ေရာင္စံုစကၠဴ စသည္ျဖင့္ ျဖစ္ပါသည္။
မန္ေနဂ်ာ အမ်ိဳးသမီးႀကီးႏွင့္ ေသာင္ရင္းနဂါးတို႔ပါ၀င္ေသာ အုပ္စုမွာ အရွည္ဆံုးတံတားမျဖစ္ျဖစ္ေအာင္ရိုးရိုးစကၠဴၾကမ္းႀကီးကို ခပ္ရွည္ရွည္ ျဖန္႔ထုတ္ပါသည္္။ ၿပီးေသာ္ အေတာင့္ဆံုး၊ အခိုင္ဆံုးျဖစ္ေအာင္ ေအာင္ေျခတံတားတိုင္မ်ားကို က်စ္က်စ္လစ္လစ္ ေဆာက္ပါသည္။
တဖက္မွ ကိုသန္႔ မစၥလွတို႔ပါ၀င္ေသာ အဖြဲ႔သည္ တံတားတိုတိုႏွင့္ လွလွ ျဖစ္ေအာင္ တည္ေဆာက္ေနၾကတာေတြ႔ရပါသည္။ ကဲ… ၄၅ မိနစ္ သတ္မွတ္ခ်ိန္အၿပီးမွာေတာ့ “The longest bridge” ဟုအမည္ဆိုင္းဘုတ္တင္ထားေသာ မန္ေနဂ်ာ အမ်ိဳးသမီးႀကီးတို႔ အဖြဲ႔က အမွတ္အေက်ာျဖင့္ အႏိုင္ရခဲ့ပါသည္။
Facilator ဗညားတဲ (Banyar Hut) က အရွည္ဆံုး၊ တံတားျဖစ္ျခင္း၊ အလွဆံုးတံတားျဖစ္ျခင္း၊ အခိုင္မာအေတာင့္တင္းဆံုးတံတားဆိုသည္ထက္ ဤသို႔ျဖစ္လာေအာင္တည္ေဆာက္ရေသာ Advocacy ကသာအဓိကျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဦးေဆာင္မႈ၊ အျပန္အလွန္ေလးစားမႈ၊ အကန္႔အသတ္ရွိမႈ၊ ဆက္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္း၊ စြမ္းေဆာင္ရည္၊ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈ စသည္တို႔ရရွိျခင္းက သာလွ်င္ ပဓာနျဖစ္ေၾကာင္း ျပန္လည္သံုးသပ္ျပပါသည္။



(ကမာၻလွည့္ခရီးသည္မ်ားကၽြန္းပတ္လမ္းၾကမ္းဆိုင္ကယ္စီးၾက)

ထို႔ေနာက္ ထုိေန႔ 1.2.2012 ေန႔ ညေနပိုင္းတြင္ ေကာ့စေမြကၽြန္းအား လွည့္ပတ္ၾကည့္ရႈရန္ ဆိုင္ကယ္ငွားၾကပါသည္။ ေသာင္ရင္းနဂါးႏွင့္ ကိုေဇာ္ကတစ္တြဲ၊ ကိုသန္႔ႏွင့္ေမာင္မ်ဳိဳးကတစ္တြဲ၊ ေကာ့စေမြကၽြန္းပတ္လမ္းၾကမ္းအတိုင္းပတ္ၾကပါသည္။ ကၽြန္းပတ္လမ္းၾကမ္းတြင္ ကမာၻလွည့္ခရီးသည္မ်ားလည္း ဆိုင္ကယ္စီးၾကရာ တဘိုင္းဘုိင္းလဲၾကတာကိုေတြ႔ရပါသည္။ ဤေနရာတြင္လမ္းၾကမ္းဆိုသည့္အတိုင္းအနိမ့္အျမင့္၊ အေကြ႔အေကာက္သာမက ရႊ႕ံဗြက္မ်ား၊ ေက်ာက္ေျမၾကမ္းမ်ားႏွင့္ ေတာ္ေတာ္ကိုစီးရခက္ေသာလမ္းျဖစ္ပါသည္။

(တြန္းထားေဟ့...တြန္းထား၊ ဆိုင္ကယ္မတက္ေတာ့ လူဆင္းတြန္းေပါ့)

(ဤေနရာႏွင့္္ ျမန္မာျပည္ ႏိုင္ငံျခားသားကမာၻလွည့္ခရီးသည္မ်ားအတြက္္ဆြဲေဆာင္မႈႏႈိင္းယွဥ္လွ်င္ ျမန္မာ
အေတြးအတိုင္းေတြး၍ ကတၱရာလမ္းခင္းမည္မွာ ေသခ်ာပါသည္။ သို႔ရာတြင္ ထိုင္းႏိုင္ငံကမူ ဤကၽြန္းပတ္လမ္းကို သည္အတုိင္းလမ္းၾကမ္းအျဖစ္သာထားသည္ကို သတိျပဳဖြယ္ျဖစ္ပါသည္။) ကၽြန္းပတ္လမ္းအတိုင္းသြားရာ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္တြင္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းခြင္ အခ်ိဳ႕၌ကေမာၻဒီးယားႏွင့္ျမန္မာေရႊ႕ေျပာင္း အလုပ္သမားအခ်ိဳ႕ကိုလည္း တေစ့တေစာင္း ငဲ့ေစာင္းအကဲခပ္ၾကရပါသည္။ လမ္းၾကမ္းတြင္ ဆိုင္ကယ္စီးၿပီးအျပန္တြင္ မဲေဆာက္ေလ့လာေရး ခရီးသည္အဖြဲ႔မွ မဒီမ်ားက ပင္လယ္လႈိင္းစီးေနၾကသျဖင့္ ကၽြန္းပတ္ေလ့လာေရးခရီးသည္ေလးဦးကလည္း ပင္လယ္လႈိင္းစီးၾက၊ သူမတို႔ႏွင့္ ေလမွာပ်ံ၀ဲ ေပ်ာ္ရႊင္ပြဲ အသြင္ျဖင့္အမွတ္တရဓာတ္ပံုရိုက္ၾကစသည္ျဖင့္ အၿပံဳးေပၚအေပ်ာ္ဆင့္ၾကပါသည္။ မိမိတို႔ ေလ့လာေရးခရီးသည္အမ်ားစု ပင္လယ္လႈိင္းစီးေနၾကစဥ္ လက္တစ္ဖက္တြင္တူႏွစ္ေခ်ာင္းကို ေျပာင္းျပန္ကိုင္ထားေသာ မစၥလွသည္လည္း ေက်ာက္ေဆာင္ေပၚတြင္ထိုင္ကာ ကင္မရာတစ္လက္ျဖင့္အလုပ္ရႈပ္ေနပါေတာ့သည္။



(ဆက္လက္ေဖာ္ျပပါမည္)

**ေသာင္ရင္းနဂါး-( ျမန္မာျပည္သား)**










**The way From Mae sot to, Bangkok, Rayong and Koh smet island**

**Koh smet island**

Look…!
We have arrived at famous restful resort (or) Kohsmet island.
As soon as we reached at kohsmet island, we got away our one of problem waving headache. Then we prepared for advocacy at the A 5, which reserved for women. Mr. Banyar Hut, who was as facilator in this program.

**Our souvenir motivation**

(Advocacy Building)

Group motivation was, to build a bridge, which is the longest, the most beautiful and the strongest. There were two groups, one was the manager of ADRA -Thailand lady and partaners, another was Ko Thant and 5 partaners. Supporting materials were construction spare parts, which are rough sheets, solo tape, and color papers.
Mr. Thaung Yin Nagar and manager lady built a longest, strongest bridge used with materials and also Ko Thant and Mrs. Hla group built another bridge, which is short and beauty.
That motivation the lady manger’s group won the first.
Mr. Banyar Hut evaluated that thus we made this motivation; we can get many experiences such as leadership, due to respect, limitation communication and collaboration……etc.
We visited around the island with taxi motor bike, on that 1.2.2012 in the evening. That road, are not smooth really as a rough, we have seen the visitors falling from motor bike and lieing on the ground. The roads around the Koh smet island were middy, swampy and very rough surface. They never maintenance left original.
Our excursion team observed on 1.2.2011 a part of our trip and on the 2nd feb 2012 we observed inter the koh smet island. One pair passenger Thaung yin Nagar and Ko Zaw, another pair was Ko Thant a Maung Myo,
While we rode the motor bike around the island, we wet some of construction sites, and we have inquiry a little. We met Burmese workers and Cambodia workers at there. Drove back we met the lovely ladies riding wave in the sea.
They took photographs on the rocks, and other view points. Mrs Hla was holding reverse small sticks and sitting the shore.
However, these are souvenir for us.

(To be continue)

Thaung Yin Nagar